*[Enwl] НЕТ, СУД ПРОТИВ ГОСЭКСПЕРТИЗЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРИМОРСКОГО УПК СЕГОДНЯ НЕ ЗАВЕРШИЛСЯ

[enwl]

Снова возвращаемся к ключевым вопросам судебной экспертизы по Приморскому 
УПК (оспаривание заключения ГЭЭ)

НЕТ, СУД ПРОТИВ ГОСЭКСПЕРТИЗЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРИМОРСКОГО УПК СЕГОДНЯ НЕ 
ЗАВЕРШИЛСЯ


В связи с недобросовестным поведением заинтересованного лица — ООО 
"Приморский УПК" — истцам пришлось заявить ходатайство о проведении судебной 
экспертизы по ключевому вопросу: размещена ли новая якорная стоянка в 
границах природного заказника "Берёзовые острова" или нет. Суд объявил 
перерыв до 18 апреля.


А что с якорной стоянкой (ЯС)? Её неудачно спроектировали.


Она частично попадает в границы заказника, в акваторию, которая является 
самой-самой охраняемой его частью. Потому что там зимой на льду выводит 
своих детёнышей балтийская кольчатая нерпа. (Точки наблюдения залёжек нерпы 
в один из сезонов показаны на прилагаемой схеме треугольничками.) Вот что 
написано по этому поводу в заключении ГЭЭ: “Акватория к западу и югу от 
Березовых островов служит местом размножения балтийской кольчатой нерпы. В 
зависимости от границы ледостава район размножения тюленей меняется год от 
года, но обычно он расположен на расстоянии 6-10 км к югу от Большого 
Березового острова.” (стр 21) Да, 6-8 км к югу от острова — это как раз там, 
где запроектирована ЯС.


Разумеется, любая деятельность в этой части акватории запрещена режимом 
заказника. Тем более, деятельность, связанная со взломом льда, ледокольной 
проводкой судов. Ну, просто представьте себе: нерпёнок лежит в берложке из 
снега и ждёт маму. Плавать он пока не умеет, охотиться тоже. Вдруг — ТРАХ!!! 
БУМ!!! весь лёд вокруг ломается и вздыбливается, это идёт судно на стоянку 
по "наиболее лёгкому в ледовом отношении" маршруту. К сожалению, такое 
движение судов не только возможно, но и предписано правилами порта.


Несколько лет подобной "особой охраны", полагают специалисты по охране 
морских млекопитающих, и с локальной популяцией нерпы можно будет 
попрощаться.


Казалось бы — очевидное нарушение закона. Однако эксперты государственной 
комиссии не обладали квалификацией, необходимой для того, чтобы 
самостоятельно сопоставить границы заказника и новой якорной стоянки. А в 
проекте почему-то такой схемы не было. Так что госэкспертиза нарушения не 
заметила.


Как повёл себя заказчик проекта "Приморский УПК", когда этот сюжет был 
заявлен в суде? Очень заковыристо:
1) представил в суд новую редакцию тома с проектом ЯС, разработанную после 
завершения ГЭЭ. Хм, какое отношение это имеет к тем выводам, которые сделали 
эксперты ГЭЭ за полгода до того?
2) сказал "смотрите! тут есть фраза, что проект ЯС будет разрабатываться 
дополнительно!" Но подождите, эта фраза относится к другой стоянке, которая 
будет создаваться вместо существующей и ликвидируемой! (она расположена 
слишком близко к новому причалу)
3) сказал "таким образом обстоятельства, на которые указывают заявители, 
устранены" Но при этом проект спорной и экологически опасной якорной стоянки 
из состава проекта порта не изъят.
4) сказал "вообще-то мы считаем, что размещать якорную стоянку в заказнике 
можно, но мы только что доказали, что делать этого не собираемся".


Представитель ответчика — Росприроднадзора — поступил проще: он сослался на 
письмо Комитета по природным ресурсам Ленинградской области, который 
сообщил, что в границах территории проектирования Приморского УПК ООПТ нет. 
Не удивительно, если учесть, что координаты ЯС в этот комитет не 
направлялись...


В таком тумане словоблудия нужно придерживаться надёжно установленных 
фактов. Поэтому истцы попросили суд назначить судебную экспертизу с двумя 
вопросами:
1) Пересекаются ли границы реализации проекта “Приморский 
универсально-перегрузочный комплекс” в части проектируемого района новой 
якорной стоянки и границы государственного природного комплексного заказника 
“Березовые острова”, расположенные в акватории Финского залива 
(Ленинградская область)? В случае положительного ответа, определить какова 
площадь такого пересечения.
2) На каком расстоянии к югу от острова Большой Берёзовый планируется 
организация района новой якорной стоянки согласно проектной документации 
“Приморский универсально-перегрузочный комплекс” и располагается фарватер 5А 
порта Приморск?


#суд #Приморский_УПК
https://t.me/center_ecom/113


На схеме:
Схема расположения элементов порта Приморск, якорной стоянки и заказника 
"Берёзовые острова"
https://t.me/center_ecom/114

----------- следующая часть -----------
Вложение в формате HTML было извлечено…
URL: <http://lists.enwl.net.ru/pipermail/enwl/attachments/20230115/46e15282/attachment-0001.html>
----------- следующая часть -----------
Вложение не в текстовом формате было извлечено…
Имя: -5361545737776774060_121.jpg
Тип: image/jpeg
Размер: 240021 байтов
Описание: отсутствует
URL: <http://lists.enwl.net.ru/pipermail/enwl/attachments/20230115/46e15282/attachment-0001.jpg>