*[Enwl] Велосипедисты и градозащитники просят сохранить старинный Цимбалинский путепровод

[ENWL]

Велосипедисты и градозащитники просят губернатора сохранить старинный
Цимбалинский путепровод - и проложить по нему новую велодорожку


Представители вело- и градозащитного сообществ Петербурга обратились с
открытым письмом к губернатору Александру Беглову. Они просят
сохранить старейший в городе Цимбалинский путепровод и включить его в
состав нового веломаршрута, которым можно будет проехать на набережную
Невы до парка имени Бабушкина.

Смольный вместе с РЖД планируют реконструировать путепровод -
построить вместо старинного новый, а существующий полностью снести.
Новый будет построен на другом месте, южнее. То есть сохранение
нынешнего виадука никак не помешает реорганизации автомобильного
движения. Также не мешает он и поездам проектируемой сейчас
высокоскоростной железной дороги Петербург-Москва - они будут
двигаться под соседним однопролетным мостом.

Существующий Цимбалинский путепровод не только является одним из двух
самых старых в Петербурге, но и обладает всеми признаками объекта
культурного наследия. Он имеет 4 арочные клепаные фермы. В Петербурге
два моста с аналогичным инженерным решением — Финляндский
железнодорожный мост и Большеохтинский мост - признаны объектами
культурного наследия федерального значения.

Дополнительная информация:
Олег Мухин +7-952-378-26-42
Павел Швец +7-911-948-84-72

Текст письма:

Уважаемый Александр Дмитриевич!

От лица велосипедного и градозащитного сообществ Санкт-Петербурга, а
также от лица жителей Невского и Фрунзенского районов обращаемся к вам
с просьбой не допустить уничтожения одного из двух самых старых
городских путепроводов и содействовать включению его в новый
веломаршрут, который свяжет живописную набережную Невы в районе парка
имени Бабушкина с Софийской улицей. Речь идет о Цимбалинском
путепроводе, по праву достойном присвоения статуса объекта культурного
наследия.

Цимбалинский путепровод был построен в 1910 году, на два года позже
Обуховского путепровода. Это самые старые из сохранившихся в
Санкт-Петербурге путепроводов. К сожалению, реконструкции не щадят эти
уникальные инженерные сооружения, и постепенно на смену старинных
виадуков, “порхающих” над железнодорожными путями своими фермами,
приходят современные, прямые и ровные как стрелы железобетонные мосты.

Цимбалинский путепровод имеет сразу четыре арочные клепаные фермы. Они
переходят в облицованные рустованным под квадры с алмазной гранью
гранитом опоры. В Петербурге два моста с аналогичными по своему
устройству металлическими арочными фермами — Финляндский
железнодорожный мост и Большеохтинский мост - признаны объектами
культурного наследия федерального значения. В 2019 году жители подняли
вопрос о присвоении статуса объекта культурного наследия и
Цимбалинскому путепроводу.

К сожалению, в последние годы обсуждается идея демонтажа путепровода.
С 2019 года прорабатывался вариант строительства на этом месте новой
переправы. Работы должны быть поровну оплачены из бюджетов
Санкт-Петербурга и ОАО «Российские железные дороги». Однако в феврале
2021 года из сообщений СМИ стало известно, что новый путепровод будет
построен южнее старого - это будет сделано, чтобы спрямить трассу улиц
Белы Куна и Цимбалина. Несмотря на то, что исторический Цимбалинский
путепровод более не мешает планам реконструкции виадука, проект
все-равно предусматривает его демонтаж. Как и почти все существующие,
он не соответствует стандартам РЖД. Однако эти стандарты относятся к
вновь строящимся объектам. Не помешает путепровод и поездам
проектируемой сейчас новой высокоскоростной железной дороги Петербург-
Москва. Они будут проходить западнее, под однопролетным, не имеющим
арочных ферм путепроводом, который при необходимости можно
реконструировать.

Мы твердо убеждены, что старинный Цимбалинский путепровод заслуживает
не только сохранения, но и вдохновения в него новой жизни. Он может
стать ключевой составляющей новой велодорожки, которая могла бы, взяв
свое начало на набережной Невы - в Саду Крупской или в парке имени
Бабушкина - перепорхнуть по Цимбалинскому путепроводу из Невского
района во Фрунзенский (маршрут может пройти вдоль улиц Дудко и
Цимбалина по зеленой, отделенной от автомобильной дороги трассе, в
которую можно переделать заброшенную линию отвода железной дороги),
выйти на Софийскую улицу, а в перспективе соединиться с существующей
велодорожкой на Софийской в районе Шушар и дотянуться до самого
Колпино! Что сделало бы этот веломаршрут самым длинным из существующих
в Петербурге.

Именно Цимбалинский путепровод станет “изюминкой” этого маршрута.
Здесь будут назначать свидания, молодые семьи с детьми, отдавшись на
волю романтики железных дорог, станут наблюдать за работой маневровых
паровозов и загадывать новые путешествия, глядя, как внизу несутся
поезда дальнего следования.

Мы просим вас не допустить уничтожения этого уникального и самобытного
уголка Санкт-Петербурга, в перспективе способного привлекать со всего
города жителей, желающих проникнуться шармом железных дорог и
совершить отсюда велосипедную прогулку до набережной Невы.

С уважением,
Антонина Елисеева, координатор движения “Живой город”
Павел Хусу, руководитель “Петербургского велообщества”
Красимир Врански, руководитель движения “Красивый Петербург”
Александр Кононов, заместитель председателя совета петербургского
отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры
Павел Швец, глава совета депутатов муниципального образования №72, по
территории которого должен пройти новый веломаршрут
Владимир Каплюк, руководитель движения “Не всё равно”
Олег Мухин, журналист


From: "Живой Город"
Sent: Monday, March 01, 2021 12:45 PM
Subject: Велосипедисты и градозащитники просят сохранить старинный 
Цимбалинский путепровод

----------- следующая часть -----------
Вложение в формате HTML было извлечено…
URL: <http://lists.enwl.net.ru/pipermail/enwl/attachments/20210301/40a1b727/attachment-0001.html>
----------- следующая часть -----------
Вложение не в текстовом формате было извлечено…
Имя: visual.jpg
Тип: image/jpeg
Размер: 283339 байтов
Описание: отсутствует
URL: <http://lists.enwl.net.ru/pipermail/enwl/attachments/20210301/40a1b727/attachment-0001.jpg>