<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23562">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT size=4>Велосипедисты и градозащитники просят губернатора сохранить
старинный<BR>Цимбалинский путепровод - и проложить по нему новую
велодорожку<BR></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4></FONT><BR>Представители вело- и градозащитного сообществ
Петербурга обратились с<BR>открытым письмом к губернатору Александру Беглову.
Они просят<BR>сохранить старейший в городе Цимбалинский путепровод и включить
его в<BR>состав нового веломаршрута, которым можно будет проехать на
набережную<BR>Невы до парка имени Бабушкина.<BR><BR>Смольный вместе с РЖД
планируют реконструировать путепровод -<BR>построить вместо старинного новый, а
существующий полностью снести.<BR>Новый будет построен на другом месте, южнее.
То есть сохранение<BR>нынешнего виадука никак не помешает реорганизации
автомобильного<BR>движения. Также не мешает он и поездам проектируемой
сейчас<BR>высокоскоростной железной дороги Петербург-Москва - они
будут<BR>двигаться под соседним однопролетным мостом.<BR><BR>Существующий
Цимбалинский путепровод не только является одним из двух<BR>самых старых в
Петербурге, но и обладает всеми признаками объекта<BR>культурного наследия. Он
имеет 4 арочные клепаные фермы. В Петербурге<BR>два моста с аналогичным
инженерным решением — Финляндский<BR>железнодорожный мост и Большеохтинский мост
- признаны объектами<BR>культурного наследия федерального
значения.<BR><BR>Дополнительная информация:<BR>Олег Мухин
+7-952-378-26-42<BR>Павел Швец +7-911-948-84-72<BR><BR>Текст
письма:<BR><BR>Уважаемый Александр Дмитриевич!<BR><BR>От лица велосипедного и
градозащитного сообществ Санкт-Петербурга, а<BR>также от лица жителей Невского и
Фрунзенского районов обращаемся к вам<BR>с просьбой не допустить уничтожения
одного из двух самых старых<BR>городских путепроводов и содействовать включению
его в новый<BR>веломаршрут, который свяжет живописную набережную Невы в районе
парка<BR>имени Бабушкина с Софийской улицей. Речь идет о
Цимбалинском<BR>путепроводе, по праву достойном присвоения статуса объекта
культурного<BR>наследия.<BR><BR>Цимбалинский путепровод был построен в 1910
году, на два года позже<BR>Обуховского путепровода. Это самые старые из
сохранившихся в<BR>Санкт-Петербурге путепроводов. К сожалению, реконструкции не
щадят эти<BR>уникальные инженерные сооружения, и постепенно на смену
старинных<BR>виадуков, “порхающих” над железнодорожными путями своими
фермами,<BR>приходят современные, прямые и ровные как стрелы железобетонные
мосты.<BR><BR>Цимбалинский путепровод имеет сразу четыре арочные клепаные фермы.
Они<BR>переходят в облицованные рустованным под квадры с алмазной
гранью<BR>гранитом опоры. В Петербурге два моста с аналогичными по
своему<BR>устройству металлическими арочными фермами —
Финляндский<BR>железнодорожный мост и Большеохтинский мост - признаны
объектами<BR>культурного наследия федерального значения. В 2019 году жители
подняли<BR>вопрос о присвоении статуса объекта культурного наследия
и<BR>Цимбалинскому путепроводу.<BR><BR>К сожалению, в последние годы обсуждается
идея демонтажа путепровода.<BR>С 2019 года прорабатывался вариант строительства
на этом месте новой<BR>переправы. Работы должны быть поровну оплачены из
бюджетов<BR>Санкт-Петербурга и ОАО «Российские железные дороги». Однако в
феврале<BR>2021 года из сообщений СМИ стало известно, что новый путепровод
будет<BR>построен южнее старого - это будет сделано, чтобы спрямить трассу
улиц<BR>Белы Куна и Цимбалина. Несмотря на то, что исторический
Цимбалинский<BR>путепровод более не мешает планам реконструкции виадука,
проект<BR>все-равно предусматривает его демонтаж. Как и почти все
существующие,<BR>он не соответствует стандартам РЖД. Однако эти стандарты
относятся к<BR>вновь строящимся объектам. Не помешает путепровод и
поездам<BR>проектируемой сейчас новой высокоскоростной железной дороги
Петербург-<BR>Москва. Они будут проходить западнее, под однопролетным, не
имеющим<BR>арочных ферм путепроводом, который при необходимости
можно<BR>реконструировать.<BR><BR>Мы твердо убеждены, что старинный Цимбалинский
путепровод заслуживает<BR>не только сохранения, но и вдохновения в него новой
жизни. Он может<BR>стать ключевой составляющей новой велодорожки, которая могла
бы, взяв<BR>свое начало на набережной Невы - в Саду Крупской или в парке
имени<BR>Бабушкина - перепорхнуть по Цимбалинскому путепроводу из
Невского<BR>района во Фрунзенский (маршрут может пройти вдоль улиц Дудко
и<BR>Цимбалина по зеленой, отделенной от автомобильной дороги трассе,
в<BR>которую можно переделать заброшенную линию отвода железной
дороги),<BR>выйти на Софийскую улицу, а в перспективе соединиться с
существующей<BR>велодорожкой на Софийской в районе Шушар и дотянуться до
самого<BR>Колпино! Что сделало бы этот веломаршрут самым длинным из
существующих<BR>в Петербурге.<BR><BR>Именно Цимбалинский путепровод станет
“изюминкой” этого маршрута.<BR>Здесь будут назначать свидания, молодые семьи с
детьми, отдавшись на<BR>волю романтики железных дорог, станут наблюдать за
работой маневровых<BR>паровозов и загадывать новые путешествия, глядя, как внизу
несутся<BR>поезда дальнего следования.<BR><BR>Мы просим вас не допустить
уничтожения этого уникального и самобытного<BR>уголка Санкт-Петербурга, в
перспективе способного привлекать со всего<BR>города жителей, желающих
проникнуться шармом железных дорог и<BR>совершить отсюда велосипедную прогулку
до набережной Невы.<BR><BR>С уважением,<BR>Антонина Елисеева, координатор
движения “Живой город”<BR>Павел Хусу, руководитель “Петербургского
велообщества”<BR>Красимир Врански, руководитель движения “Красивый
Петербург”<BR>Александр Кононов, заместитель председателя совета
петербургского<BR>отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и
культуры<BR>Павел Швец, глава совета депутатов муниципального образования №72,
по<BR>территории которого должен пройти новый веломаршрут<BR>Владимир Каплюк,
руководитель движения “Не всё равно”<BR>Олег Мухин, журналист<BR></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial">
<DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; font-color: black"><B>From:</B> <A
title=livingcitydocs@gmail.com href="mailto:livingcitydocs@gmail.com">"Живой
Город"</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Monday, March 01, 2021 12:45 PM</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Велосипедисты и градозащитники просят сохранить старинный
Цимбалинский путепровод</DIV>
<DIV> </DIV></DIV></FONT></DIV>
<DIV> </DIV></BODY></HTML>