*[Enwl-inf] Официальные причины и ущерб катастрофы в Керченском проливе

[ENWL]

Министр транспорта Роман Старовойт назвал основными причинами разлива мазута в Керченском проливе выявленные нарушения со стороны капитанов судов и судовладельцев. Об этом сообщает пресс-служба правительства.

"Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии - невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет Российской Федерации", - заявил Старовойт.

В результате расследования было установлено, что для танкеров сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер "Волгонефть 212" мог находиться до 30 ноября, а "Волгонефть 239" - только до 20 ноября. Однако капитаны судов и судовладельцы эти ограничения проигнорировали.

Ространснадзор также установил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса: на танкере "Волгонефть 212" должно было работать три дипломированных судоводителя с правом занятия должностей, тогда как на судне находилось два судоводителя, и лишь один из них отвечал требованиям по дипломированию. Аналогичная ситуация выявлена и на танкере "Волгонефть 239".

Внеплановые проверки судовладельцев обоих танкеров после аварии выявили факты, которые привели к возбуждению дел об административных правонарушениях по ч.4 ст.14.1.2 КоАП (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией).

По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе - ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.

15 декабря в Керченском проливе потерпели крушение танкеры с мазутом "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", произошел разлив топлива. Проверка Ространснадзора, как сообщалось, выявила, что оба судна находились в Керченском проливе в нарушение ими сезонных ограничений на плавание в акватории.

https://www.interfax.ru/russia/1018272


Росприроднадзор завершил оценку ущерба от разлива мазута, произошедшего в результате крушения танкеров "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239"в Керченском проливе в декабре 2024 года, сообщила глава ведомства Светлана Радионова.

"Предъявленные требования: "Волгатранснефть" - владелец 239 танкера ("Волгонефть 239" - ИФ) - 35,483 млрд рублей и "Кама-Шиппинг" - это владелец 212-го ("Волгонефть 212" - ИФ) - 49,46 млрд рублей. Общая сумма ущерба, рассчитанная Росприроднадзором и предъявленная, составила 84,943 млрд рублей. 


https://www.interfax.ru/russia/1018273


-- 
Вы получили это сообщение, поскольку подписаны на группу "seu-international".



From: Svet Zabelin 
Sent: Friday, April 04, 2025 4:08 PM
Subject: Официальные причины и ущерб катастрофы в Керченском проливе

----------- следующая часть -----------
Вложение в формате HTML было извлечено…
URL: <http://lists.enwl.net.ru/pipermail/enwl-inf/attachments/20250404/39adff8a/attachment-0001.html>