<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV dir=ltr>
<P> </P>
<P>Министр транспорта Роман Старовойт назвал основными причинами разлива мазута
в Керченском проливе выявленные нарушения со стороны капитанов судов и
судовладельцев. Об этом сообщает пресс-служба правительства.</P>
<P>"Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии -
невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания
судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того,
экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с
правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в
Следственный комитет Российской Федерации", - заявил Старовойт.</P>
<P>В результате расследования было установлено, что для танкеров сезон плавания
в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер
"Волгонефть 212" мог находиться до 30 ноября, а "Волгонефть 239" - только до 20
ноября. Однако капитаны судов и судовладельцы эти ограничения
проигнорировали.</P>
<P>Ространснадзор также установил, что экипажи судов не были укомплектованы
квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса: на
танкере "Волгонефть 212" должно было работать три дипломированных судоводителя с
правом занятия должностей, тогда как на судне находилось два судоводителя, и
лишь один из них отвечал требованиям по дипломированию. Аналогичная ситуация
выявлена и на танкере "Волгонефть 239".</P>
<P>Внеплановые проверки судовладельцев обоих танкеров после аварии выявили
факты, которые привели к возбуждению дел об административных правонарушениях по
ч.4 ст.14.1.2 КоАП (осуществление предпринимательской деятельности в области
транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией).</P>
<P>По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений
по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий,
в том числе - ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для
них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.</P>
<P>15 декабря в Керченском проливе потерпели крушение танкеры с мазутом
"Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", произошел разлив топлива. Проверка
Ространснадзора, как сообщалось, выявила, что оба судна находились в Керченском
проливе в нарушение ими сезонных ограничений на плавание в акватории.</P>
<P><A
href="https://www.interfax.ru/russia/1018272">https://www.interfax.ru/russia/1018272</A></P>
<P></P>
<P>Росприроднадзор завершил оценку ущерба от разлива мазута, произошедшего в
результате крушения танкеров "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239"в Керченском
проливе в декабре 2024 года, сообщила глава ведомства Светлана Радионова.</P>
<P>"Предъявленные требования: "Волгатранснефть" - владелец 239 танкера
("Волгонефть 239" - ИФ) - <STRONG>35,483 млрд рублей </STRONG>и "Кама-Шиппинг" -
это владелец 212-го ("Волгонефть 212" - ИФ) -<STRONG> 49,46 млрд
рублей</STRONG>. Общая сумма ущерба, рассчитанная Росприроднадзором и
предъявленная, составила <STRONG>84,943 млрд рублей</STRONG>. <BR></P>
<P><A
href="https://www.interfax.ru/russia/1018273">https://www.interfax.ru/russia/1018273</A></P></DIV>
<P></P>
<DIV>-- <BR>Вы получили это сообщение, поскольку подписаны на
группу "seu-international".<BR>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial">
<DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; font-color: black"><B>From:</B> <A
title=svetfrog@gmail.com href="mailto:svetfrog@gmail.com">Svet Zabelin</A>
</DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Friday, April 04, 2025 4:08 PM</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Официальные причины и ущерб катастрофы в Керченском
проливе</DIV></DIV>
<DIV><BR></DIV></DIV></BODY></HTML>