<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV>
<DIV class="col-title col-xs-12 col-md-10 pull-right">
<H1 class="title pg-title">Российский теневой флот перекачивает нефть недалеко
от петербургских пляжей – под угрозой экология всего Финского залива </H1>
<DIV class="title pg-title"><FONT size=2 face=Arial>Полностью: <A
href="https://www.svoboda.org/a/systema-tanker-neft/33429518.html">https://www.svoboda.org/a/systema-tanker-neft/33429518.html</A></FONT></DIV>
<DIV class="title pg-title"><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV></DIV>
<DIV class="col-publishing-details col-xs-12 col-sm-12 col-md-2 pull-left">
<DIV class="publishing-details ">
<DIV class=published><SPAN class=date><TIME datetime="2025-05-30T12:57:24+03:00"
pubdate="pubdate">30 мая 2025 </TIME></SPAN></DIV>
<DIV class=links>
<UL class="links__list links__list--column">
<LI class=links__item><A class=links__item-link title="Дмитрий Сухарев"
href="https://www.svoboda.org/author/дмитрий-сухарев/qomkqy">Дмитрий
Сухарев</A> </LI>
<LI class=links__item><A class=links__item-link
title='Расследовательский проект "Система"'
href="https://www.svoboda.org/author/расследовательский-проект-система/oomkqv">Расследовательский
проект "Система"</A> </LI></UL></DIV></DIV></DIV>
<DIV class="col-lg-12 separator">
<DIV class=separator>
<HR class=title-line>
</DIV></DIV>
<DIV class="col-multimedia col-xs-12 col-md-10 pull-right">
<DIV class=cover-media><FIGURE
class="media-image js-media-expand js-media-expand--ready">
<DIV class=img-wrap>
<DIV class="thumb thumb16_9"> </DIV></DIV></DIV></DIV>
<DIV class=hdr-container>
<DIV class=row></DIV></DIV>
<DIV class=body-container>
<DIV class=row>
<DIV class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-10 col-lg-10 pull-right">
<DIV class=row>
<DIV
class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-8 col-lg-8 pull-left bottom-offset content-offset">
<DIV id=article-content class="content-floated-wrap fb-quotable">
<DIV class=wsw>
<P><STRONG>В Финском заливе идет перевалка нефти с танкера на танкер – всего в
семи километрах от береговой линии Ленинградской области. Старые суда с
выключенной навигацией перегружают экологически опасное сырье прямо в открытом
море. Эксперты предупреждают: даже один разлив нефти может нанести значительный
ущерб экосистемам стран, выходящих к Балтийскому морю, включая
Германию.</STRONG></P>
<P>По данным системы Marinetraffic, в ночь с 25 на 26 мая танкер Birthe Theresi
под российским флагом встал на якорь напротив поселка Песочное (Ленобласть) и
весь следующий день перегружал нефтепродукты на другие суда.</P>
<P>Когда Birthe Theresi выходил в море из Петербургского нефтяного терминала 25
мая, его осадка (глубина, на которую судно уходит в воду – чем она больше, тем
сильнее загружено судно) составляла 5,9 метра. За 26 мая осадка уменьшилась до
4,2 метра, что указывает на частичную разгрузку.</P>
<P>По оценкам "Системы", с Birthe Theresi 26 мая было перекачано около 14 тысяч
баррелей нефти, стоимость которых может составлять около 800 тысяч долларов.</P>
<P>Во время разгрузки рядом с Birthe Theresi стояли на якоре танкеры:</P>
<UL>
<LI>Reus под флагом Сьерра-Леоне – судно, находящееся под санкциями как часть
теневого флота. Прибыло в Финский залив из Мангалора (Индия);</LI>
<LI>Mariel (Сьерра-Леоне) – прибыл из Сикки (Индия);</LI>
<LI>Nautilus (Барбадос) – также прибыл из Мангалора.</LI></UL>
<P>Nautilus и Birthe Theresi встречались в этой части Финского залива и ранее.
Второго мая после такой встречи осадка танкера Nautilus увеличилась с 8,4 до
11,3 метра, то есть Nautilus принял от российского судна значительный груз.</P>
<P>Перед этим у Nautilus был отключён AIS-транспондер – система автоматической
идентификации судов, позволяющая отслеживать их местоположение. Такие действия
характерны для операций по обходу санкций.</P>
<P>По оценкам "Системы", в результате загрузки Nautilus 2 мая было перекачано
около 200 000 баррелей нефти общей стоимостью около 12 миллионов долларов.</P>
<DIV class=clear></DIV>
<DIV class=wsw__embed>
<DIV class=infgraphicsAttach>
<DIV class=DatawrapperSnippet>Танкер Nautilus был замечен в схеме перевалки
российской нефти с судна на судно. Аналитический портал Kpler (отслеживает в
реальном времени перевозки сырья) <A class=wsw__a
href="https://www.kpler.com/blog/the-case-of-ligera-unveiling-sanctioned-russian-oils-global-journey?utm_source=chatgpt.com">сообщает</A>,
что в январе 2024 года в Лаконийском заливе у побережья Греции с этого танкера
перекачивалась нефть на судно Ligera.</DIV></DIV></DIV>
<P>История перемещений Birthe Theresi указывает на регулярные рейсы между
Петербургским нефтяным терминалом и означенным участком Финского залива, где
систематически происходит перегрузка нефти в открытом море – вероятно, с целью
сокрытия происхождения груза и обхода санкций.</P>
<DIV class=wsw__embed><FIGCAPTION><SPAN class=caption>Стоянка танкеров в Финском
заливе, на которой происходила перевалка нефти. Спутниковый снимок 3 мая 2025
года</SPAN> </FIGCAPTION></FIGURE></DIV>
<H3 class=wsw__h3>Калининградский след</H3>
<P>Танкер Birthe Theresi зарегистрирован на калининградскую компанию ООО "КД
Бункер", которая на своём сайте называет себя универсальным оператором в сфере
морских перевозок, бункеровки, складирования и таможенного сопровождения.
Владельцем "КД Бункера" числится фирма ООО "Шиппинг Ф", также зарегистрированная
в Калининграде.</P>
<P>С 2016 года "Шиппинг Ф" принадлежала выходцам из структур Лукойла Сергею
Зеленскому и Алексею Шопыреву, калининградскому предпринимателю Евгению
Прокопчику и пенсионерке Тамаре Прилипота. В начале 2025 года Шопырев и
Зеленский свои доли в компании переписали на жен – <A class=wsw__a
href="https://shapingstars.ru/trainers.html">тренера по шейпингу</A> Наталью
Яблонскую и Викторию Зеленскую, а двумя годами ранее Прокопчик вышел из состава
учредителей.</P>
<P>Имя Сергея Зеленского также упоминалось в расследовании швейцарского издания
Aargauer Zeitung, по <A class=wsw__a
href="https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/die-russen-wollten-die-schweizer-hochseeflotte-kaufen-spur-fuhrt-zu-putin-ld.1478121">данным</A>
которого, предприниматель был связан с офшорной структурой на Британских
Виргинских островах. Эта оффшорная компания пыталась выкупить 12 судов
швейцарской судоходной компании, тем самым вызвав обеспокоенность Швейцарии по
поводу эффективности санкционной политики в отношении России.</P>
<H3 class=wsw__h3>Перегрузка российской нефти в открытом море фиксируется по
всему миру</H3>
<P>Подобные схемы используются не только в Финском заливе. По <A class=wsw__a
href="https://www.bloomberg.com/news/features/2023-12-06/oil-prices-how-russia-punched-an-11-billion-hole-in-west-s-sanctions-regime?utm_source=chatgpt.com&embedded-checkout=true">данным</A>
Bloomberg, в сентябре 2023 года два танкера – 26-летний Turba и 31-летний Simba
– были замечены за перевалкой нефти у берегов Греции, в Лаконийском заливе.
Turba при этом передавал ложные координаты AIS, чтобы скрыть свое реальное
местоположение. Перевалки у побережья Пелопоннеса продолжались и в 2024 году,
несмотря на проходившие в этом районе военные учения НАТО.</P>
<P>Украинский проект Радио Свобода "Схемы" <A class=wsw__a
href="https://www.radiosvoboda.org/a/news-skhemy-tankery-rf/32023011.html">документировал</A>
аналогичную активность в Черном море. Там российская нефть передаётся либо
напрямую судам под флагами стран ЕС, либо через танкер-хранилище New Legend
(флаг Либерии), с которого сырье уже поступает в европейские порты.</P>
<P>Финский залив стал новым звеном в этой глобальной логистике обхода санкций.
Привлечение судов с выключенной навигацией, смена флагов и перегрузка вне портов
делает цепочку непрозрачной и позволяет России экспортировать нефть в обход
санкций.</P>
<DIV data-inline="False" data-owner-ct="Article"><FONT size=4>Экология Финского
залива под угрозой</FONT></DIV>
<P>Перевалка нефти с танкера на танкер в Финском заливе – серьезная
экологическая угроза, считает эксперт норвежского фонда "Беллона" Сигурд Энге.
Риск разлива особенно высок, если используются старые суда с плохо
подготовленными экипажами – как это часто бывает в "теневом флоте". При утечке
шансы эффективно собрать нефть минимальны: современные заграждения плохо
работают при волнении и течении. Разлив может затронуть берега Финляндии,
России, Эстонии – пострадают те, в чью сторону подует ветер.</P>
<P>Эту оценку разделяет и Тило Маак, морской биолог и эксперт Гринпис Германия.
Он предупреждает, что даже незначительная утечка может нанести долговременный
ущерб морским экосистемам. По результатам моделирования Greenpeace,
гипотетический масштабный разлив в Балтийском море может затронуть побережья
нескольких стран, включая Германию. В случае аварии обычного танкера из
"теневого флота" в окружающую среду могут попасть десятки тысяч тонн нефти,
последствия чего будут ощущаться годами.</P>
<P><FONT size=2 face=Arial><A
href="https://www.svoboda.org/a/systema-tanker-neft/33429518.html">https://www.svoboda.org/a/systema-tanker-neft/33429518.html</A></FONT></P>
<P><FONT size=2
face=Arial></FONT> </P></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>