<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV dir=ltr><FONT size=2 face=Arial></FONT><BR><B>Красноярск назначают угольным
хабом<BR><BR></B>В Правительстве РФ считают, что в Красноярск можно везти уголь
по железной дороге, чтобы перегружать на речной флот: по Енисею отправлять в
Дудинку, где перегружать на морские суда и по Севморпути доставлять в страны
Юго-Восточной Азии. В этой схеме также может быть задействован речной порт
Лесосибирска, располагающийся ниже по течению Енисея. В проекте, очевидно,
заинтересован «Норильский никель», которому принадлежат Енисейское речное
пароходство и контроль над причалами в Дудинке. Но он вряд ли обрадует население
Красноярска: перевалка угля несёт серьёзный вред экологии. Для краевой столицы с
миллионным населением это самая больная тема.<BR>Пилотные отправки угля из
Кузбасса и Хакасии могут начаться уже в эту навигацию, как было заявлено на
последнем заседании президиума Государственной комиссии по вопросам развития
Арктики. Кроме угля, по такой схеме могут начать экспортировать пиломатериалы и
зерно.<BR>Вывоз угля по Восточному полигону РЖД в прошлом году стал делом
государственной важности. Западное направление для российских разрезов
практически полностью закрылось. Выросшие кратно транспортные запросы добывающей
промышленности железная дорога удовлетворить не может, поскольку пропускные
способности и Транссиба, и тем более БАМа ограниченны. В итоге при выгодной цене
на уголь многие компании несут убытки, поскольку не могут вывезти его в полном
объёме. В частности, очень пострадала от этого Хакасия.<BR>«Рассматривается
готовность инфраструктуры внутреннего водного транспорта по обеспечению
экспортных перевозок угля, пиломатериалов, зерновой продукции по речным
транспортным коридорам (Обь-Иртышский и Енисейский бассейны) через акваторию
Северного морского пути в страны Юго-Восточной Азии. По предварительным
расчётам, стоимость перевозки угля по реке Енисей через Северный морской путь
удовлетворяет требованиям логистики», – сообщила пресс-служба полпреда
президента РФ в ДВФО.<BR>Инфраструктура в Красноярске – это местный речной порт
и судоверфь. Они принадлежат ОАО «Енисейское речное пароходство» (ЕРП). А оно, в
свою очередь, является дочерним предприятием ПАО «ГМК “Норильский никель”».
<BR>«Норникель» – очевидный речной монополист в Красноярском крае. В Дудинке он
контролирует все причалы, ранее они принадлежали компании. В 2021 году по иску
прокуратуры объекты вернули в государственную собственность, но это не повлияло
на факт операционного контроля со стороны холдинга. Кстати, такая же ситуация
была и с Норильской железной дорогой, которую у «Норникеля» изъяли в пользу
Росимущества прошлой осенью. Однако в конце января Правительство РФ передало НЖД
«Норникелю» обратно в безвозмездное пользование на 49 лет. Можно предположить,
что такое же решение будет принято и по дудинским причалам.<BR>В прошлую
навигацию ЕРП перевезло 3,7 млн тонн грузов, увеличив показатели 2021 года на
треть. В частности, компания доставила на Таймыр 1,5 млн тонн песка собственной
добычи, 171 тыс. тонн нефтепродуктов, 365 тыс. тонн леса, 37,5 тыс. тонн трубной
продукции, 7 тыс. контейнеров и другие грузы. В основном пароходство работает на
нужды «Норильского никеля» и его северные проекты. Уголь ЕРП тоже доставляет в
рамках северного завоза, но это десятки тысяч тонн в год, не больше.<BR>Экспорт,
который обеспечит необходимую загрузку Севморпути, подразумевает миллионы
тонн.<BR>Есть ли у красноярских речников достаточные ресурсы для этого? Вопрос
пока открытый.<BR>– В настоящее время ведутся переговоры, объёмы пока непонятны,
поэтому никаких подробностей сообщить не можем. У Красноярского речного порта
три грузовых района, для отгрузки угля предназначен грузовой район Песчанка, –
заявили «Октагон.Сибирь» в пароходстве.<BR><BR><A
href="https://sibir.octagon.media/ekonomika/krasnoyarsk_naznachayut_ugolnym_xabom.html"
rel=noopener
target=_blank>https://sibir.octagon.media/ekonomika/krasnoyarsk_naznachayut_ugolnym_xabom.html</A>
<DIV class=gmail_quote>
<DIV dir=ltr class=gmail_attr><BR>От: <B dir=auto class=gmail_sendername>Che</B>
<SPAN dir=auto><<A
href="mailto:akhp31marche@gmail.com">akhp31marche@gmail.com</A>></SPAN><BR>Date:
ср, 15 февр. 2023 г. в 17:01<BR>Subject: Уголь Хакасии<BR></DIV>
<DIV dir=ltr class=gmail_attr><A href="https://t.me/octagon_sibir/1651"
target=_blank>https://t.me/octagon_sibir/1651</A></DIV>
<DIV dir=auto><BR>-- <BR>Вы получили это сообщение, поскольку подписаны на
группу "seu-international".<BR></DIV></DIV></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial">
<DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; font-color: black"><B>From:</B> <A
title=svetfrog@gmail.com href="mailto:svetfrog@gmail.com">Svet Zabelin</A>
</DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Wednesday, February 15, 2023 6:20 PM</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Fwd: Уголь Хакасии</DIV></DIV>
<DIV><BR></DIV></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV></BODY></HTML>